Кто любит автомобили? Не просто кататься, а разобрать, собрать и натюнячить по самые помидоры? ) наклейки рдс и спарко тюнингом не считаются,хоть и добавляют по 3-5 л.с. Мою последнюю разбили в прошлом году случайно и с тех пор как-то руки опустились. До сих пор еще не завела другую машину. Я видела столько красоты и делала столько всего интересного, а сейчас какая-то автомобильная апатия. Родственники подбивают взять рав4, но что мне тот рав, когда я на трек дейс отжигала. Супру бы, или хотя бы маркушечку, глядишь и ожила бы, но уже и финансы не те, и вообще как-то))) Награды заколотила в деревянный ящик большими гвоздями, закинула на чердак и сказала открыть только после моей смерти. Не хочу больше видеть ничего. Но, возможно, какой-нибудь прекрасной бэхе когда-нибудь удастся растопить мое ледяное сердце. Я, кстати, не ною, выбор есть всегда, я хоть сейчас бы могла замутить пару штук не хуже прошлых, но приоритеты, мать их, они уже другие. Это, скорее хорошо, значит я немного выросла. Но скучаю. Очень и очень. Напишите о своем опыте в корчестроении и прочем колхозе. Если он есть или был. Буду рада почитать
Впряг осла в тюнингованную телегу и поехал в Ашан на летних подковах Bridgestone
Умеете рассмешитьЦитата
S. Для меня тюнингованная машина - как баба с ботексными губами, силиконовой грудью и ж..., с цветными наколками и обьевшаяся конского возбудителя...И возраст - не помеха!..
Вот точно! Безбашенные они все какие - то на этих своих тюнингованых. Из таких тачек и музыка орет громче всех - тоже один из признаков безбашенности.
Есть люди тюнингующие для определенных целей, гонки, покатушки. На дорогах общего пользования такие не рисуются.
Ну да...Их возят на прицепах, но это уже не транспортное средство а спортивный снаряд...
Но речь, видимо все-таки не о них?..Хотя и на серийных тачках долбонатов хватает, хоть и немного - кто же будет рвать свою машину, купленную на свои кровные, нередко в кредит...Ему же завтра на ней на работу ехать, а летом в отпуск...
Мы на Кавказе, кайфуем с Приор, Гранд, Вест, конструктор для развлечений, делай с ними вообще все что в голову взбредет, чем выше горы, тем ниже Приоры)
да ладно а кузов какой? 170? пиши в личку, помогу с зч
Да да, 170) Самый элегантный, самый лаконичный, вписанный в мировую историю автомобилестроения, как первый серийный с жесткой складывающейся крышей. Культовый!) Так как этот мурзик, из родстеров, радует разве что S2000) Не менее элегантный и тоже вписанный в историю)
Приору, кстати, хотели снимать с конвейера, но оставили из за устойчивого спроса в республиках Кавказа...
Так же как и Нива - спрос, запрос именно на такие качества есть, а замены нет (Шнива не в счёт)...Не напяливать же новый кузов на старую платформу...40 лет на конвейере!!!
Ну кому как, мы кайфуем с Приор, нравится нам, каждый делает под себя, под свой стиль и комфорт, я же говорю, конструктор, а владельцев пятнадцати летних аудюх, мы встречаем только в сервисах, слушая как они ноют о дорогих запчастях и вечно чего то ломяющегося в ней
И тюнингоподлежащие они. Шкоду 2005г. до 700 кобылтюнингануть реально и это не предел. Приора это жидкая консервная банка. С завода уже ведро с болтами.
Я не качу камушки в огороды. За Мерсами остались лишь радиусы разворотов. Устаешь за рулём как ни на чём другом. Давно уже поговорка популярна - Когда Мерседес ещё не был похож на китайскую подделку. )