Кто любит автомобили? Не просто кататься, а разобрать, собрать и натюнячить по самые помидоры? ) наклейки рдс и спарко тюнингом не считаются,хоть и добавляют по 3-5 л.с. Мою последнюю разбили в прошлом году случайно и с тех пор как-то руки опустились. До сих пор еще не завела другую машину. Я видела столько красоты и делала столько всего интересного, а сейчас какая-то автомобильная апатия. Родственники подбивают взять рав4, но что мне тот рав, когда я на трек дейс отжигала. Супру бы, или хотя бы маркушечку, глядишь и ожила бы, но уже и финансы не те, и вообще как-то))) Награды заколотила в деревянный ящик большими гвоздями, закинула на чердак и сказала открыть только после моей смерти. Не хочу больше видеть ничего. Но, возможно, какой-нибудь прекрасной бэхе когда-нибудь удастся растопить мое ледяное сердце. Я, кстати, не ною, выбор есть всегда, я хоть сейчас бы могла замутить пару штук не хуже прошлых, но приоритеты, мать их, они уже другие. Это, скорее хорошо, значит я немного выросла. Но скучаю. Очень и очень. Напишите о своем опыте в корчестроении и прочем колхозе. Если он есть или был. Буду рада почитать
Шкоду рекомендую. После нормальных машин в Приору и сесть неприятно будет. )
У меня был этот выкидыш ВАГа. Скотская убогая повозка. TSI + DSG, только масло подливай Шумки нет, подвеска - просто треш. Одним словом - говно. Брал новую, к трем годам она уже вся рассыпалась с пробегом чуть более 50 тысяч. Но если на ней шильдик поменять, то была бы Ауди
Цитата
Шкоду 2005г. до 700 кобылтюнингануть реально и это не предел.
Фантазер Октавия РС идет максимум с двух литровым двигателем, который
уже раздут производителем до максимума, чтобы еле-еле отходить положенные 100 000 гарантии с алюминиевыми цилиндрами.
Это же УГ они ставят на топовые Тигуаны и Кодиаки.
Правда есть умельцы, которые ставят stage 3 и снимают 350 л.с., но везут не лошади, а крутящий момент, а у ВАГа крутящий момент на низах, поэтому этот хлам тянет только для езды по прямой и состязаний в стартах со светофора с корейцами или японцами аналогичного объема двигателя.
После сотни Шкода теряет динамику набора скорости и превращается в овощ, но столько басней про нее в интернете пишут, что....
Не менее важно отметить, что у большинства ВАГовских отбросов задняя подвеска - фрикционная балка, а не независимая подвеска, поэтому на этих ведрах в крутые повороты входят сбрасывая скорость до минимума, а при проезде лежачего полицейского тачке подкидывает жопу, да и просто любой камушек на дороге ты чувствуешь, потому что подвеска очень жесткая, макферсон на морде пережат.
Вот так ездит Шкода. Как и Приора. Хотя мож Приора и обгонит Шкоду по сочинским серпантинам
Здесь спор дилетантов лучше , хуже ... каждая модель имеет свои + и недостатки .Езжу на ВАГ 10 лет , да был масложорный фольц двигу на нем менял , сейчас шкода 3 год от замены до замены ни грамма ...по ДСГ тоже нюансы есть , не хочу вдаваться , но есть надежные ,есть нет поэтому не нужно все в одну кучу , кто не хочет разбираться берите АКПП Айсин и на здоровье ... Сам имею типроник и горя не знаю . На ВАГ линейка моторов состоит примерно из 30 модификаций и кто мне скажет сколько он эксплуатировал ? Прежде чем брать что то нужно немного интересоваться что ты берешь и для какой цели По задней подвески ,на бюджетных шкодах балка , от октавии и выше независимая , но даже на балке управляемость достойная если чел рукожоп , то ему хоть балка ,хоть многорычажка все равно ушатает )) нефиг брать то что тебе не подходит
Доброе утро!☀️ Мальчики, Вы замотали какими то непонятными словами ругаться:) Смотрите какой сорт тюльпанов крутой))) Мне кроме педалей (которые я часто путаю) и кнопок на руле ничего не нужно)))
Саш, ну цветы для меня это тема отдельная и самая любимая В общем про железки я не понимаю, а вот цветами и сиськами придавить смогуИ шваброй отметелить
На ВАГ линейка моторов состоит примерно из 30 модификаций и кто мне скажет сколько он эксплуатировал ? Прежде чем брать что то нужно немного интересоваться что ты берешь и для какой цели
По задней подвески ,на бюджетных шкодах балка , от октавии и выше независимая , но даже на балке управляемость достойная если чел рукожоп , то ему хоть балка ,хоть многорычажка все равно ушатает )) нефиг брать то что тебе не подходит
Масло жрут даже атмосферники, подвеску пробивает любая кочка. В поворот на зависимой задней подвеске ты на высокой скорости не войдёшь так, чтобы тебя не мазало по салону. Но ты можешь держаться за руль, а вот у пассажиров такой возможности нет
У любой машины есть минусы, но только ВАГ - это один сплошной косяк.
Непосредственный впрыск и подача воздушной смеси, смешанной с ЕГР, ведут к закоксовке и потери мощности. На нормальных движках впускной клапан сухим не бывает, там ещё и топливом его сбрызгивают.
Алюминиевые цилиндры моментом перегреваются, а вот смазываться они начинают тогда, когда образуется газо-масляное облако, что возможно только при прогреве двигателя до рабочей температуры. Поэтому двигатель всегда работает на износ , особенно в холодную русскую зиму.
Расход масла до литра на 1000 км не является гарантийным случаем, читай инструкцию.
ВАГ - это говно. В США, Китае и Австралии ВАГ обязали давать гарантию 5 лет на автомобиль.
Какой к черту ЕГР ? Пздц на моем такого нет на 1,9 дизеле он есть , короче слушать бессмыслицу не имею желания нахватаетесь от обиженных и еще свои домыслы приплетете и пишите Скажи мне лично ты на чем ездил в своей жизни ? За себя могу сказать только за последний год не менее 30 разных автомобилей эксплуатировал ,сегодня к примеру Мерседес Актрос с полуавтоматом , так что играйте в своей песочнице
Какой к черту ЕГР ? Пздц на моем такого нет на 1,9 дизеле он есть , короче слушать бессмыслицу не имею желания нахватаетесь от обиженных и еще свои домыслы приплетете и пишите
Скажи мне лично ты на чем ездил в своей жизни ? За себя могу сказать только за последний год не менее 30 разных автомобилей эксплуатировал ,сегодня к примеру Мерседес Актрос с полуавтоматом , так что играйте в своей песочнице
На заднем сидении ездил с ногой высунутой в окно?
Не понимаешь принципов работы ДВС? ВАГ делает полную лажу. Можешь это оспорить с использование технических терминов - пиши.
Бред пишешь , ты сначала пойми от чего клапан егр загрязняется потом что либо утверждай , так вот загрязняется он от плохого кач. топлива короч. мне с тобой не о чем говорить иди учись Ты даже элементарного не знаешь что не алюминиевые цлилиндры , а есть блок из алюминиевого сплава куда вставляются чугун гильзы с покрытием Есть ВАГ изготовленный в Калуге , то у нескольких моделей есть масложор который впринципе устраняется ремонтом , но повторюсь наслушаетесь колхозников и все в одну кучу . Нужно в первую очередь масло качественное лить и бенз если написано 98 , то ни как не 95 , а у нас многие это вообще не смотрят а потом плачутся , так сказать всех наипать хотят ,потом сами попадают
пользователь: Гость
. На ВАГ линейка моторов состоит примерно из 30 модификаций и кто мне скажет сколько он эксплуатировал ? Прежде чем брать что то нужно немного интересоваться что ты берешь и для какой цели
